Vuoi viaggiare per il mondo, ma non sei sicuro di come fare soldi mentre lo fai? Nell’articolo di questa settimana, abbiamo un’intervista di Cindy Wandlust che condivide la sua esperienza lavorando su una nave da crociera in tutto il mondo! Ti chiedi quanti soldi puoi guadagnare lavorando su una nave da crociera? Come trovare un lavoro? Cosa comporta il lavoro? Quali sono i pro e contro? Continua a leggere, anche se potrebbe non offrirti la stessa libertà dei migliori lavori online, questo è sicuramente uno dei lavori di viaggio più interessanti e uno dei modi migliori per coloro che vogliono essere pagati per viaggiare.
Per favore parlaci un po ‘di te
Nato e cresciuto nei Paesi Bassi, ho sempre avuto il desiderio di viaggiare e vedere il mondo. Quando avevo 19 anni, sono uscito di casa e mi sono trasferito a Milwaukee, nel Wisconsin negli Stati Uniti, per essere un aupair, che è stato 20 anni fa e da allora non ho smesso di viaggiare.
Ho visitato molte città, paesi e continenti, ma la mia lista dei desideri si sta allontanando invece che più breve. Ho quasi 40 anni e sto per intraprendere un’altra avventura. Ho viaggiato molto nei miei 20 anni e mi sono imbattuto nel mondo in diversi lavori, lavorare su una nave da crociera era uno di questi.
Mi sono trasferito a Londra dopo il mio periodo in mare, ho lavorato nel settore dei viaggi in rappresentanza dei consigli turistici. E ora mi trasferisco in Grecia! Sono un appassionato subacqueo, la fotografia d’amore, ma la mia vera passione è il viaggio.
Come fare soldi e viaggiare per il mondo come aupair
Parlaci del tuo lavoro come agente di servizio ospite
Ho lavorato a bordo per Royal Caribbean come ufficiale di servizio ospite. Ero responsabile di tutte le domande, problemi e richieste degli ospiti. Nessun giorno è mai stato lo stesso – dalle domande quotidiane sui porti di chiamata alle lamentele per le loro cabine.
Il maltempo a volte significa che dobbiamo mancare le porte e il primo posto in cui l’ospite viene a lamentarci è il banco delle relazioni degli ospiti (me!). Ma vengono anche a chiedere aiuto con proposte di matrimonio, compleanni e altre cose divertenti.
Le ore erano lunghe, a volte più di 12 ore al giorno.
Girati il giorno, quando la nave è nel porto di origine e i vecchi ospiti se ne vanno e i nuovi si alzano a bordo, sono giorni impegnativi. I giorni in cui la nave è in porto sono un po ‘più rilassati e di solito c’è tempo di andare a terra.
Con circa 4.500 ospiti e fino a 1.500 colleghi, ho incontrato così tante persone e ho fatto amicizia con la vita.
Perché hai scelto questo lavoro?
Quando ero più giovane guardavo lo show televisivo “The Love Boat”, uno spettacolo su una nave da crociera, e un giorno ho sempre sognato di lavorare a bordo. Le splendide porte che hanno visitato e le storie che hanno avuto modo di raccontare mi sono davvero attratte. Sembrava tutto così glamour.
Quando avevo nei miei primi 20 anni, ho fatto domanda direttamente con molte linee di crociera, ma non ho mai avuto una risposta.
Ho preso un lavoro come rappresentante delle vacanze, ma non ho mai lasciato andare il mio sogno di un giorno di lavorare su una nave da crociera. Dopo 4 anni come rappresentante delle vacanze, ho sentito che era tempo di fare una mossa e questa volta ho firmato con agenti di reclutamento e ho ottenuto interviste attraverso di loro.
Ho ricevuto offerte da diverse linee di crociera e ho deciso di andare con Royal Caribbean. Ho scoperto tuttavia che la vita a bordo non è niente come nello show televisivo. Le cabine sono molto più piccole e molto probabilmente condivise con un’altra persona. Le ore sono lunghe e sicuramente non è glamour. Ma ne ho adorato ogni minuto!
Dove hai lavorato?
Una volta che avevo accettato la posizione con Royal Caribbean, ho aspettato di sapere della nave a cui mi era stato assegnato. Stavo sognando spiagge di sabbia bianca e un sacco di sole. Puoi pensare a che sono stato un po ‘deluso quando ho scoperto che avrei lavorato su una nave nel Mar Baltico, con il porto di casa che è Amsterdam, che è solo poche ore in cui sono cresciuto.
Nessuna spiaggia di sabbia bianca per me!
Una settimana dopo ho ricevuto un’e -mail che mi diceva che il mio incarico era cambiato e ora vorrei volare a Venezia in Italia per unirmi a una nave che sarebbe nata nel Mediterraneo. Mi è sembrato un po ‘meglio.
Ho visitato molte isole greche, Turchia, Italia e Croazia. Tutti i luoghi meravigliosi, ma stavo ancora sognando spiagge di sabbia bianca ed ero felice quando ho scoperto che il mio prossimo contratto sarebbe stato su una nave nei Caraibi. Questo è quello che avevo sognato!
Il mio prossimo contratto è iniziato sorprendentemente. Il porto di origine era a Fort Lauderdale, in Florida, e io ho preso la mia soluzione per splendide spiagge. Bahamas, Messico, Giamaica, Grand Cayman … La lista continua all’infinito. Ma dopo 3 mesi solo di vedere le spiagge ho iniziato a perdere i porti nel Mediterraneo. Sono molto più diversi, con una miscela di città storiche come Roma e Atene e isole straordinarie.
Quindi quando sono stato chiamato in ufficio e mi è stato detto che mi stavano trasferendo su una nave in UEcorda non ero affatto arrabbiato. A causa delle esigenze linguistiche avevano bisogno di me su una nave nel Mar Baltico. La nave che avrei dovuto continuare all’inizio della mia carriera in mare. Questa volta ero davvero eccitato. Visiterei Oslo, Copenaghen, Stoccolma e persino durante la notte a San Pietroburgo, in Russia. Ho adorato questo itinerario.
Siamo stati fortunati con il tempo e non avevamo affatto mari ruvidi e un sacco di sole. Le porte erano incredibili, anche se un po ‘costose. Il momento clou di questo contratto è stato una gita di un giorno a Mosca e vedere la piazza rossa. Posso aggiungere che non ho dovuto pagare per questo, un altro bel vantaggio di lavorare a bordo di una nave da crociera.
Quando questo contratto è arrivato alla fine, ancora una volta stavo aspettando di sapere della mia prossima nave. Sono stato assegnato a quella che allora era la più grande nave da crociera del mondo. Navigando dentro e fuori da Southampton, nel Regno Unito e visitando il Mediterraneo occidentale, con porti in Spagna, Francia e Italia. Le navi di solito non rimangono in Europa durante l’inverno, quindi ho avuto modo di fare la mia prima crociera trans-atlantica. Attraversando l’Oceano Atlantico in 7 giorni e finendo il contratto nei Caraibi, dove ero felice di vedere di nuovo le spiagge.
Il mio ultimo contratto mi ha portato di nuovo a nuove destinazioni. Canada e New England. Luoghi in visita come Nuova Scozia, Bar Harbor, Saint John e Boston.
Ho avuto la fortuna di essere sempre in grado di lasciare la nave ed esplorare le destinazioni. Anche se non c’era sempre molto tempo per vedere tutto in un giorno, ho visitato ogni posto più volte, quindi qualunque cosa mi mancasse un giorno, avrei visto la prossima volta.
Devi essere certificato o avere delle qualifiche?
Non ho avuto esperienza come responsabile del servizio ospite (o qualsiasi altro lavoro di accoglienza) quando ho richiesto la posizione, ma avevo esperienza nel servizio clienti, che è strettamente correlato alla posizione. E parlare più lingue è un professionista definito se si desidera un lavoro su una nave da crociera.
Ci sono molti lavori disponibili a bordo per i quali non hai bisogno di una laurea, ma l’esperienza sul campo è sempre bene da avere. Altre posizioni disponibili per le quali non hai bisogno di una laurea sono i club per bambini, il personale sportivo, il personale di intrattenimento, i camerieri, le pulizie e i negozi a bordo.
Ho ricevuto una formazione per la mia posizione a bordo, oltre ad allenarmi in controllo della folla, al fuoco antincendio e, naturalmente, a come evacuare la nave in caso di emergenza. Una volta a bordo puoi essere promosso a posizioni di classificazione più elevate, ma questi escludono i lavori per cui hai bisogno di qualifiche. Non importa quanto avessi lavorato, non sarei mai arrivato al Capitano?
Come possono le persone trovare lavori di navi da crociera?
La prima volta che ho applicato Internet non è stato quello che è ora, e ho scritto lettere vecchio stile per ogni linea di crociera e le ho inviate per posta. Non ho avuto successo.
La seconda volta ho fatto domanda tramite agenti di reclutamento, il che ha portato a più offerte di lavoro.
Fai molta attenzione a passare attraverso agenti di reclutamento, poiché molti addebitano una commissione, il che è sbagliato. Non dovresti pagare per trovare un lavoro. Gli agenti di reclutamento sono pagati dalle linee di crociera, ecco come fanno i loro soldi.
Io stesso ho usato carriere per la crociera dei Caraibi, un’azienda con sede in Belgio. Ci sono molti siti Web con informazioni e lavori là fuori, ma non sono tutti affidabili. Ecco alcuni altri siti che puoi provare:
Tutti i lavori da crociera – Offermati di lavoro da crociera
Carnival Entertainment – Entertainment Jobs
Crown Recruitment – Assumendo il partner per Royal Caribbean, Celebrity e Azamara (solo Regno Unito)
Disney Cruise Line – a bordo dei lavori con Disney Cruise Line
Lavoro delle navi da crociera – posti vacanti da crociera
Puoi trovare un elenco completo di agenti di reclutamento affidabili e linee di crociera sul mio blog.
Applicare direttamente sul sito Web di Cruise Line è anche un buon modo per ottenere un lavoro a bordo di una nave da crociera.
Com’è il processo di candidatura?
Ho fatto domanda online con carriere da crociera caraibica e ho avuto la mia intervista ad Amsterdam. Ho anche avuto interviste a Londra attraverso Cruise Carreras.
Avrai una breve intervista con qualcuno direttamente dalla linea di crociera. Intervistano molti altri candidati durante la giornata, poiché fanno più giorni di reclutamento ogni 6 mesi circa. Quindi assicurati di essere disponibile nel tuo giorno assegnato, poiché non saranno in grado di cambiarlo o potresti dover aspettare altri 6 mesi fino a quando non faranno un altro giorno di reclutamento.
L’intervista stessa non dura a lungo. Ti faranno domande sulla tua esperienza e metteranno alla prova la tua abilità linguisticaS. Il tuo inglese deve essere perfetto e altre lingue saranno sicuramente un professionista, in particolare le lingue europee.
Dopo l’intervista potrebbe volerci del tempo prima che scopri se hai ottenuto il lavoro. Una volta che sei stato assunto, può ancora essere necessario un po ‘prima di unirti alla nave, poiché una posizione deve ancora diventare disponibile.
Che ne dici di un visto di lavoro?
Una volta assicurato il lavoro, ci sono molte scartoffie che devono essere fatte. È necessario richiedere un visto C1/D. La linea di crociera ti darà i documenti necessari che devi richiedere per il visto.
Hai bisogno di un passaporto valido per almeno un altro anno. È necessario richiedere il visto C1/D presso l’ambasciata o il consolato degli Stati Uniti.
A seconda di dove navigherai, potresti aver bisogno di altri visti come un visto Schengen per l’Europa o un visto australiano se è lì che navigherai. Devi pagare tu stesso per tutti i visti. Dovrai anche fare un controllo medico completo, per il quale devi anche pagare te stesso. A seconda di dove vivi, questo può costare fino a € 500.
Cosa comporta lavorare su una nave da crociera?
Non ci sono giorni medi a bordo di una nave da crociera. Ogni giorno porta qualcosa di nuovo e ogni giorno della crociera è diverso. Un giorno in giro è completamente diverso da una giornata in porto o un giorno in mare.
In una giornata portuale, la maggior parte degli ospiti lascia la nave, ma tutte le strutture rimangono aperte, quindi potresti dover lavorare. Ma c’è meno da fare. I giorni del mare sono impegnati, poiché tutti gli ospiti sono a bordo. La maggior parte dei miei compiti consisteva nell’assegnare le bollette, rispondere a domande su cose da fare sulla nave o lamentele su cabine, cibo e intrattenimento.
In un porto o in un giorno di mare se avevo il turno iniziale ho iniziato alle 8:00 e ho lavorato fino alle 16:00. Oppure il turno in ritardo sarebbe dalle 16:00 a mezzanotte.
In un giorno in giro di solito iniziavo alle 6:00 del mattino, preparandomi per tutti gli ospiti per lasciare la nave. Devono sistemare le bollette e avere molte domande su come arrivano all’aeroporto. Una volta che tutti sono fuori dalla nave, intorno alle 11:00, speriamo di fare una piccola pausa per pranzo e poi iniziare a prepararci per i prossimi ospiti a salire a bordo.
Una volta che 4.500 nuovi ospiti entrano a bordo hanno molte domande, mancano i bagagli, le cabine non sono quelle che si aspettavano, i bambini si perdono e i mariti. Questo va a tarda notte, dopo di che ho un disperato bisogno di bere nel bar! Spero di essere a letto entro mezzanotte.
L’allarme si spegne di nuovo presto la mattina dopo, sia per un turno anticipato che per un tempo libero in porta.
In media avrei lavorato circa 10 ore al giorno, 7 giorni alla settimana, per 7 mesi. E queste sono considerate le ore migliori a bordo di una nave da crociera. Mentre tutti intorno a te lavorano in queste ore, non mi importava. Eravamo una grande famiglia e abbiamo reso ogni crociera un successo come squadra.
Cosa viene pagato un lavoratore da crociera?
La paga a bordo di una nave da crociera non è la migliore, per la mia posizione ho ricevuto $ 1.800 al mese. Ma questo è esentasse e non ho avuto altri costi. Nessun affitto, nessuna bolletta e viaggi gratuiti. Viene pagato bisettimanale su un conto a bordo. Questo è circa la media per qualsiasi posizione relativa al servizio a bordo di una nave da crociera.
Le posizioni più basse paganti sono lungo le linee dei detergenti e della manutenzione, questo esclude le posizioni delle pulizie, poiché ottengono suggerimenti, il che può aggiungere molto alla fine di ogni crociera. Lo stesso vale per i camerieri.
Posizioni paganti più elevate sono la gestione e, naturalmente, il capitano.
Mentre questo è uno dei nostri lavori preferiti per fare soldi in viaggio, abbiamo coperto molti altri modi straordinari per fare qualche dollaro extra! Non perdere questi post:
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